中國最西北高寒鐵路線鋪就春運“平安路”

　　中新網沈陽1月26日電 (沈殿成)在內蒙古自治區大興安嶺南麓，有一條中國最西北的高寒鐵路線，是內蒙古東部地區重要橫向運輸干線，它就是白阿鐵路線。

　　春運以來，阿爾山地區降雪頻繁，最低溫度達到零下40多度。在滴水成冰、哈氣成霜的極端天氣下，中國鐵路沈陽局集團有限公司白城工務段阿爾山線路工區的線路工們不懼極寒天氣，每天整修鐵路線，他們是春運中最抗凍的人，用自己的“鋼筋鐵骨”為旅客出行鋪就了一條平安回家的“幸福路”。

　　每天早上8點多，工區的職工們肩扛、身背和手拎著作業工具，迎著凜冽的寒風，趟著厚厚的積雪，深一腳淺一腳地到達白阿線作業地點。

　　由于線路被大雪覆蓋，工友們要用掃帚、鐵鍬將鋼軌兩側的積雪清除。然后，他們用電動扳手把一個個扣件松開，用耙子扒開枕木空里已經凍實的石砟，將撥道器插入鋼軌底部，使勁搖動鐵棒將鋼軌抬起。其他職工單膝跪在冰冷砟石上，用小鐵鏟將鋼軌底部的雜物清理干凈，墊入相應的墊板，做到毫米不差。

　　今年春運，正值阿爾山地區最為寒冷時期，零下40度以下的低溫，線路凍害是影響春運列車運行安全的原因之一，凍起時，要仔細測量凍起高度，確定墊板的厚度，將墊板墊入鋼軌底部進行墊板順坡處理，減少列車顛簸，提高旅客乘車舒適度。這就要求無論在怎樣的惡劣條件下，工務職工都要到野外現場進行作業。

　　處理完這處的凍害，他們還要緊急趕往下一地點。天氣寒冷、長期野外作業，工區大部分職工的臉上都有凍瘡，但絲毫沒有影響大家的工作熱情。

　　冷、疼、苦、累幾乎伴隨這些職工整個冬季，特別是春運，無論條件多么艱苦，他們都要上道作業。(完)